加速どうこうなんて、この車の限界性能なんて多分使い切れないと思うよ！ アクセル踏めば走るって、レースでもしたいのならWRXぐらいにしたら、 インプレッサg4 中古車 29～8 万円 レヴォーグ 中古車 65～500 万円 wrxs4 中古車 128～523 万円 ページの先頭へ クチコミ掲示 インプレッサg4は燃費悪すぎ？ 実際は？ これで完璧！ 燃費向上テクニック！ 確かにカタログ燃費も 158～1km/L と高くはありません。 しかし、人は悪いイメージに敏感に反応してしまうものです。 インプレッサほど長く開発されているモデルですからスバルインプレッサのスペックはいかがなものなのでしょうか？ 加速性能や乗り心地も気になるところ。 今回はスバルインプレッサ（スポーツ、g4）のスペックについてご紹介したいと思います。 スバル・インプレッサのスペックは？ まずはスバルインプレッサのスペックについてご紹介
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インプレッサ g4 加速-ベストアンサーに選ばれた回答 インプレッサg4（スポーツ）をモーターショーで見てきました。 旧型アネシスやハッチバックに比べ、 大幅に座り心地や乗っている感が向上していました。 ひとえに、 現行レガシィの素材を受け継いだという内装素材が生きているのでしょう。 カローラセダンとかインプレッサG4とかコンパクトなセダンがすき — とくむ (@Tokumu31) 関係ないですけど現行のインプレッサG4とレガシィB4試乗しました。 — Hat☆Boy!!
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しかし、全く加速せずに登坂車線が終わり、避けてくれた車が前に戻ってきました。 ただ、避けた車も登坂車線に避けた瞬間加速し、私はその加速競争に負けた感じです(しかも相手は軽でした) パワーもトルクも上回るはずのインプスポーツで負けたのはショックでした。 そんな事がスイ インプレッサg4のおすすめグレードはこれだ！ セダンラボの選ぶインプレッサG4のおすすめグレードは、「16iL EyeSight」、それもFFモデルです！ 最も安いグレード、しかもスバルなのにAWDを選ばないという、熱心なスバリストには怒られそうな選択ですが、その理由を述べていきまインプレッサg4 dba,3bagk6 ※加速騒音規制適用車 _na fb 2wd(ff) i(sアイサイト, lアイサイト) 16/10～ cvt 特記事項 保安基準等 jqr認証 (性能等確認済表示) 近接排気騒音（db） 94 アイドリング（db） 64 車名 車輛形式 排気量 eg型式 駆動形式 グレード等 年式(西暦) 変速機;
インプレッサ G4の新車 新車価格： 0～270 万円 16年10月25日発売 新車見積もりスタート インプレッサ G4の中古車 中古車価格： 78～231 万円 （ 物件） インプレッサ G4 16年モデルの中古車を見る 中古車を検索 車買取・中古車査定 中古車買取価格を0100km/h加速 126秒 最高時速 179 km/h (Dレンジ) 結果 街乗り燃費と高速燃費が大きく異なるインプレッサスポーツ。高速燃費はリニアトロニックATを搭載しているため、良好なようです。グローバルデータでは、アイドリングストップ機能の有無が確認できスバル インプレッサ g4のエンジン廻り点火系取付・交換の整備に関する情報なら「みんカラ」。スバル インプレッサ g4に装着できるパーツの取り付け方法やメンテナンス情報が満載。整備手帳投稿数360万件突破！スバル インプレッサ g4の整備に関することは日本最大級のクルマ情報サイト
インプレッサg4の納期・納車状況は？納車待ちはどれくらい？ インプレッサg4の価格情報！購入費用とおすすめのグレードを紹介します！ インプレッサg4の試乗評価や試乗レポートを紹介します！ インプレッサg4のサイズ比較・サイズ感はどうなの？ インプレッサG4 16Lで足りないなぁと思っていた加速感は、Lにすれば排気量の数値的に解決するように感じていました。でも実際にLに乗ってみると、解決するほどの加速感はありませんでした。16L → Lを期待して乗ってみたら16L → 18Lだったという感じです。 とはいえ車重ほぼインプレッサG4 16iは 夏場の気温が高い時など 吸気温度が著しく高い場合 エンジン保護をするための セーフモードに制御されてしまい アクセルを踏んでも加速しない、 エアコンをつけている時に 坂道を登るような状況では パワーがでずに坂が登れ
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インプレッサ G4が無事に納車！ しかし、慣らし運転が完了したぐらいの時期に、駆動系から、 「カラカラ・・・」 とか、 「ガラガラ・・・」 という 異音が発生 したため、その異音を解決すべく、クルマの観察を続けていた。 (_) この異音問題のインプレッサg4 dbagj6 ※加速騒音規制適用車 _na fb 2wd(ff) i(s, sアイサイト, アイサイト含む) 11/12〜16/10 cvt 特記事項 保安基準等 jqr認証 (性能等確認済表示) 近接排気騒音（db） 91 アイドリング（db） 61 車名 車輛形式 排気量 eg型式 駆動形式 グレード等 年式(西暦) 変速機 About Press Copyright Contact us Creators Advertise Developers Terms Privacy Policy & Safety How works Test new features Press Copyright Contact us Creators
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一方、加速 時のもたつき インプレッサスポーツとインプレッサG4の違いは？買うならどっち？ インプレッサは乗り心地が悪い！？悪い評価をあえて集めてみました！ インプレッサの特別仕様車16iL Sstyle EyeSightは買いか？ インプレッサオプションの失敗しない選び方メーカーオインプレッサg4 > インプレッサg4 の まず第一に加速性能がよく出足でもたつくことがないのが良い点です。また高速域の更なる加速も問題なく走行性能でストレスを感じる部分は一切ありません。 またセダンタイプなので乗り心地も良く、人を乗せた際の評判も上々です。 気になった点 僕も出だしや再加速時にワンテンポ遅れて加速します。インプレッサスポーツ16でもインプレッサG4でも同様の症状が出るようです。 コンピュータ書換え後、カクカク・ギクシャク（エンジン不調）が改善されました エンジン不調がほぼ改善されました 再加速時の振動はまだ少し残りま
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インプレッサg4 単純に加速感が無いことも問題ですが、せっかく一般にフィーリングが良いと言われる自然吸気エンジンなのに、cvtのせいでアクセルに対する反応は最悪です。あんなにゴツいデザインのボディでスポーティな外観なのに、走りはスポーツのかけらもありません。 アクセラは インプレッサスポーツのスペック、加速性、乗り心地についてまとめました。 スペックの見出しでは、カタログの数値がどのくらいの性能なのか解説しています。 加速性能、乗り心地の見出しではそれぞれの良さを説明。 この記事を読むだけで、インプレッサスポーツの基本的なことが全
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